「ぱーと１」で前面幌の付いた車両は、「クハ６８０３２・ぶどう色」（シークレット）だけでしたが、「ぱーと２」では、レギュラー・ラインナップに前面幌を装備した車両が３両入りました。

スカ色の車両では、車体に付く幌枠はクリーム色なので、幌の取り付けピンの見えている部分がちょっと目立ちます。

幌の上部取り付けピンの太さ（上下の厚み）が、車体に表現された幌枠の太さと同じなので、このピンの部分だけ幌枠が途切れたようになっています。
「ぱーと１」のクハ６８０３２では、車体色が暗い色だったのであまり目立たなかったのですが、クリーム色ではちょと気になります。

そこでレタッチの要領で、組み立ての前にこの箇所に色を差すことで、ピンを目立たなくしてみます。

「クリーム１号」を塗り足す場合は、やはり鉄道模型用の塗料を使って、細筆などで色差しをするのが一番なのですが、これは、ちょっとしたコツ（技量）が必要な作業です。

そこで「お役立ち情報・その�A」の事例のように、近似色のマーカータイプの道具を使って簡単に済ませる方法があれば良いですが、「クリーム１号」に近似色の顔料マーカーはちょっと見当たりません。

今回は、少し赤みが強いのですが「ｕｎｉ・ＰＯＳＣＡ」の「うすだいだい」を使ってみました。見える部分がほんの僅かなので、若干の色の差異はほとんど気になりません。
車体のレタッチで使うには、色の差異が判ってしまいますので、ごく小さい面積でのみ使うようにします。
「ＰＯＳＣＡ」の強みは、顔料インクタイプなので、色の隠蔽力が強いことです。黒い幌パーツに塗ってもきちんと色が乗ります。

作業は幌パーツを外した状態で、取り付けピン部分にチョイチョイッとマーカーで塗るだけ。
顔料インクは、使う前にしっかり中身を撹拌しておかないと、色がきちんと乗らないので注意してください。

「ＰＯＳＣＡ」のサイズには数種があります。細かい部分を塗る場合は「極細」サイズが良いのですが、「うすだいだい」では「丸芯・細字」サイズが最小になります。
細字サイズのペン先でも作業は出来ますが、別売りの「替芯・極細用」に交換して使うと「極細」サイズと同様な使い勝手になります。
（※芯の根元サイズは同じなのでそのまま装着が出来ますが、メーカー推奨されていない使い方ですので、使う場合にはご注意ください。）

幌パーツの材質はポリエチレンなので、やや塗料が定着にくいです。幌を差し込むときには、色が少しはがれるかもしれないので、ゆっくり押し込んでください。

旧型国電では、平妻面では厚い幌枠を設けて、その上に幌を固定するのが一般的です。

これは近年のような長く丈夫な幌とは違い、長さの短い幌を使っていたためです。
このため、車体から少し前方に飛び出した位置に、幌を設置する必要がありました。

なお、半流型の前面は車体長が少し長くなっているので、厚い幌枠を設置せずに幌を取り付けています。

「ますこっとれいん」では、平妻用に厚い幌（幌Ａ）、半流用に薄い幌（幌Ｂ）を使っていますが、厚い幌（幌Ａ）は車体側の厚い幌枠も含めたサイズになっているわけです。

実車に沿った塗り分けを再現するならば、前面・妻面ともに幌Ａの半分まで（幌吊り器具も含む）を、車体色で塗るとリアルかもしれません。
ちょっと難易度は高いのですが・・・。