Ｓ37年から生産の始まった103系は、20年間も生産が続けられ、形態的にもかなりのバリエーションが生まれました。
クハ103-178，-179は、Ｓ44年に冷房試作車として製造されました。側面がユニット窓で、正面が初期スタイルの組み合わせはこの２両だけです。
180〜以降の量産車では、ヘッドライトが「ぶた鼻・シルドビーム」になっています。
なお実車は、現在は冷房機器など量産車にあわせて標準化されて、総武線で活躍中です。

モデルは、KATO製の新クハ103（非ATC車）にGM製の103系低運転台車用の正面パーツを接合しています。したがって正面ガラスは、エンビシート製です。
ヘッド，テールライトはモールドに穴を開けて、元のクハ103のライトレンズをそのままはめ込んでいますので、ヘッド，テールとも元のように点灯できます。
行先方向幕と運行窓はキットのモールドのままです。
そのほかの屋根や床板など、ボディー以外の部分には全く手を加えていません。
塗装はKATOカラーの黄色５号を使って塗装しています。全体の塗装後にＨゴムなどにグレーを色入れし直しています。

同じ仕様で、瀬戸内色の塗装もしてみました。-178，-179とは細部が異なりますが、雰囲気は十分です。

モデルは、KATO製の新クハ103（ATC車）にGM製103系1000番台用正面パーツを接合しています。なお、実車の1000番台には側窓がユニット化された車輌はいませんが、側窓は製品そのままです。
こちらも、ヘッド，テールライトは穴を開けた後、元のライトレンズをはめ込んでいますので、ヘッド，テールとも点灯機能は元のままです。やはり行先方向幕と運行窓はキットのモールドです。
屋根も製品のままですから、冷房付きの姿となりますので、地上運用になってからという解釈で、青緑１号をKATOカラーを使って塗装しています。
車体塗装後に、Ｈゴムにはグレーを入れ直ししておきます。グレーではなく、黒を使っても良いかもしれませんね。