総武線最後の、と言うよりＪＲ最後の荷物電車となった車輌です。
実車はＳ56年に身延線用として４両がデビュー。同時に配備された115系にあわせて、赤に白帯の姿で登場しました。
その後Ｓ60年に同線の荷物輸送が無くなり、４両とも長岡に転属となり上越線で活躍。さらにＳ61年には総武線に転属。それまでのクモユニ74に替わって新聞輸送（荷2331Ｍ）に就き、Ｈ８年まで走り続けました。

（実車写真は、Ｈ７.夏ごろ千葉駅にて）

　

モデルはタヴァサ製エッチング板を使用しています。
指定では、GM製クモハ123を利用して組み立てるように指示されてますが、今回はKATO製クモニ143をベースにしています。
両側の側面だけをエッチング板に交換するようにして組み立てました。荷物扉はクモニ143のままです。屋根もクモニ143をベースにして追加工しています。
手すりなどのディテールアップはタヴァサのパーツを利用しています。

塗装は-1が身延色、-2が湘南色、-3と-4がスカ色です。
実際に-1は長岡時代に湘南色に塗装変更されずに身延色のまま幕張区に転属しています。なお、４両ともスカ色になってからは、「郵Ｔ便」の標記は無くなっています。
下回りはGM製床板にクモニ143の機器を並べ直しています。動力車は-3で、KATO製モハ103（新）を利用しています。
カプラーはTNカプラーの密連ボディーマウントタイプを装着。スカートも床板側に付けています。