Ｓ30年に登場した試験塗装機。旧デッキ車体の４号機を新車体に載せ替えた時に試験的に行われたもので、次の甲修時には通常色（ぶどう色２号）に戻されています。
この頃にはまだ、先台車の手すり（ポール）とステップは付けられていませんでした。

モデルはKATO製品の塗り替えで、旧動力小窓タイプを使用しています。
ホイッスルと避雷器は、KATO製の同じＥＦ５８初期大窓車のパーツを取付け。ナンバープレートは元気朗堂のパーツを使っています。
車体の塗装は、淡緑３号に緑２号のツートン、裾部の帯がクリーム２号ですので、GMカラーを元にして調色して吹き付けています。
下回りの方は全体が薄灰色、前端ばりがクリーム２号です。プライマー処理をしっかりしてから塗装しています。

　

「青大将」というのは俗称で、「つばめ・はと用／特急用特別塗粧」というのが正式な名称だそうです。Ｓ31年から計25両が塗り替えられています。
実車の塗装は車体が、淡緑５号に黄１号の帯。下回りは緑３号でしたが、すぐに黒に戻されています。
その後Ｓ36年には全車ぶどう色２号に戻されました。

よく緑の濃さが話題になる青大将色ですが、大宮工場の保存機93号機の色や、各誌資料を見ながら調合してみました。下回りは無塗装で、黒のままです。
種車にしたKATO製ＥＦ５８が「旧動力小窓」「旧動力大窓」「新動力大窓」の３タイプがあったので、それぞれの形態のまま組み上がっています。

こちらはブルートレイン塗装です。実車はＳ35年から計20両が登場しています。
当初は下まわりが灰色２号でしたが、こちらの場合もすぐに黒色に戻されています。
カニ22を連結した20系客車を引かせるのにはぴったりの牽引機です。

モデルは、KATO製品の塗り替えで、旧動力小窓車を使用しています。
ホイッスルと避雷器，信号煙管は、KATO製のパーツを使ってディテールアップしています。
台車は黒のまま無塗装です。