国鉄・マニ31
マニ31は、初めての20ｍ級鋼製荷物車として登場した型式です。製造当初はダブルルーフ式の屋根をしていました。・・・なぐらいのことしか、よく判りません・・・。ごめんなさい。
で、モデルは、当時の中村精密製のプラキットを組んだものです。５年ほど前に下記のマニ36，37を組んだ時に、一緒にリニューアルしました。
妻面の昇降ハシゴと、手すり，屋上ステップ，テールライトをタヴァサ製のパーツに交換したのと、窓ガラスを線入りエンビシートから透明エンビ＋KSモデル製保護棒に交換しています。
国鉄・マニ36
マニ36は、Ｓ41年から一般客車を改造して製作された荷物車で、スロ50，60，スロハ31，32，スロ34，オロ35，36，40，スハ32，オハ35など、改造種車が多岐に渡るため様々な形態が混在していました。
さらに改造工場によって差があるなどして・・・。ウ〜ン、これも良く判らない・・・。
で、モデルはGM製キットそのままだったりするわけで、このタイプはスハ32からの改造車にあたります（多分・・・）。
組み立てもストーレートで、妻面の手すりとテールライト，屋上ステップをタヴァサ製パーツでディテールアップした程度です。窓ガラスは透明エンビ＋KSモデル製保護棒の組み合わせです。
国鉄・マニ37
マニ37も、一般客車から改造で作られた荷物車で、スロ50，51，60，スロネ30，スハ32などを種車にＳ42・43年に製作されました。
マニ37では、パレット積載用に床面がフラットにされているのが特長で、外部色も旧型荷物車の中にあって青15号とされています。
モデルは、これもGM製キットそのままで、こちらはスロ60からの改造車にあたります（おそらく・・・）。
組み立ても、上記マニ36と全く同じ手順で、手すりとテールライト，屋上ステップがタヴァサ製パーツ。
窓ガラスにKSモデル製保護棒を使っています。
国鉄・マニ44
マニ44はスニ40のようなパレット式の荷物車で、両端に出入口が付き全長が20ｍになりました。
台車はTR-232を履いています。
幹線の荷物列車を中心に活躍していましたが、現在ではイベント用客車になったものだけが残っています。
モデルは、GM製のキットを組んだものですが、そのままでは車高が高いのでセンターピンを薄く作り直しています。
窓ガラスにTomix製マニ50のものをはめ込んでいるほか、テールライトと全ての手すりを、タヴァサ製のパーツに交換してディテールアップをしています。
台車はとりあえず似たところで、KATO製のTR-50を履かせてあります。
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