KATO製コキ5500のデッキ手すり部分を交換するパーツで、１枚には４輛分がセットされています。
手すり本体のほか、ブレーキハンドル，端梁，ステップも付属しています。
コキ5500のTR63のブレーキ部分と、ステップが少し当たるので、実車に合わせて（TR-63B／F）台車のブレーキ部をカットします。

ブレーキ軸は0.3φの真鍮線に置き換えるとより良くなります。
作例ではブレーキハンドルをKATO製セキ3000のものに交換しています。

KATO製コキ10000のデッキ手すり部分を交換するパーツです。こちらは１枚に３輛分がセットされています。
手すり本体のほか、ブレーキハンドル，端梁，ステップが付属。
さらに、コキフ用の端板が２枚（１輛分）が付いています。テールライト本体には、各社のテールライトパーツが適合するほか、Tomix製コキフ50000のライトユニットもコンバートできます。
（集電方法は各自で考えてください。）

ブレーキ軸は0.3φの真鍮線に置き換えるとより良くなります。
車側に沿うブレーキロッドの固定には、ハトメを２箇所追加するとよりリアルです。

　　

KATO製コキ10000の台枠を、実車のように抜けた状態にするためのパーツです。
コキのフレームに大きく四角の穴を開けて、そこにすっぽりはめ込みます。
フレーム＋配管のほか、コンテナ緊締装置，オイルダンパープロテクター，各社のコンテナをのせるためのピンなどがセットされています。

基本的に５個積み時代を再現するものですが、４個積み改造後も再現できます。（追加工が必要です。）
もちろんコキ5500にも使うことができます。（実車では、エアタンクまわりの配管が異なります。）