ちょっと古いＨＯ／Ｏゲージをご存じのかたには懐かしいアイテムかも？
私も鉄道模型のスタートはカツミのＥＢ１０セットからでした。

で、Ｎゲージでも作ってみました。ちび凸の動力に合わせてKATO製のＥＨ１０の車体を２個接続。
塗装はうちに残っている、ＨＯのＥＢ１０に合わせて赤／グレーの塗り分けです。下まわりもしっかりグレーに塗装してあります。

「ＮでもＥＢ計画」の第２弾。これも結構懐かしい人がいるのでは？

構成は上のＥＢ１０と同じです。ちび凸動力とKATO製ＥＦ６６の短縮ボディーの組み合わせです。こちらも下まわりをグレーに塗装してあります。
なお、どちらのＥＢにも車内には魚釣用の板おもりを可能な限り積んでいますので、集電能力は格段にアップしています。牽引力の方はそこそこのアップですね。

ＥＢ６６に合わせて生産された、10000系高速有蓋貨車です。（どこがだ？・・・）

モデルはKATO製ワム80000の塗装替えです。
実は、この２両はちび客Ｍの足を持つ動力車です。なので、有蓋車なのに荷物は積めません。
ＥＢ６６・高速貨物編成のブースター役で、これで最大３重連分の力を出すことができます。

ＥＢ６６に合わせて生産された10000系高速コンテナ貨車。（だからぁ・・・）
こちらはTomix製のコム１（新ロット）の塗り替えです。コム４両＋コフ１両が在籍しています。
コフには、KATO製コキフの車掌室とデッキを載せてやりました。
これらの貨車は、塗装変更ののち、各標記もきちんと入れ直してあります。

実はこの４両のコムは、レールクリーニング車になっています。
構造は簡単で、台枠に長方形の穴を２つ開けて、上からウェイトを載せた消しゴム式クリナーを落としこむだけです。一応コンテナでカバーすることもできます。

当然ですが、クリーニング編成は抵抗が大きいので、ＥＢでは牽引できません。

成田エクスプレスのショーティーです。
KATO製の成田エクスプレスと、チビ電の下まわりの組み合わせです。
当初はクモハ単独で走らせていましたが、乗客の要望によって（どこにいるんだ？）クロを増結しました。

クモハはパンタを積んだので冷房がありません。おまけに固定窓なので夏は「走るサウナ」ですね。
クロの方は個室定員４＋客室定員２なので快適空間ですが、こちらはたぶん「走る冷蔵庫」でしょう。
先頭部のカプラーは種車のままですから、正規の編成への増結も可能です（するな〜！）。

「西暦１９ＸＸ年、たび重なる踏切事故に対し、日本国有鉄道はついに汎用人型踏切事故防止告知モビルスーツ「シャダーン」を開発投入した・・・。

なんて、知る人ぞ知るシャダーンです。でも、かえってガンダムファンの方にはお馴染みですね。（当時の劇場配布パンフやアニメ誌には紹介されてましたからね。）

このモデルは２代目です。初代は300円プラモのガンダムとジムを組み合わせて作ってありましたが、老朽化（関節部の磨耗）のため直立が出来なくなり、あえなく廃車となりました。
今回のものは、HG版ガンダムが発売になった時に作り直したものです。今度はポリの関節なので安心です。
一応1/144のプラモデルなので、Ｎゲージとの対比は、ほぼ合っていると言えるのでしょうか？。

こちらは、ベースに「マイクロガンダム」を使ったものです。
「マイクロガンダム」は、多色・異材の同時成形のテスト的な商品で、小さいくせに良く動きます。
コスト高なので一部の種類は絶版となりましたが、今でもこの技術は「エヴァの腕」や「MGの関節」に活かされています。

こちらのサイズの方が、Ｎゲージには合っているように思いますね。