初期の「国鉄コンテナ」の番号標記は、貨車の標記と同じように「形式番号＋製造番号」が合わさった番号だったので、同じ形式内のコンテナで標記される番号の幅（桁数）は、ほぼ揃っていました。

たとえば「６０００形式」の場合は、1個目は「６００１」，１０１個目は「６１０１」でどちらも４桁。１０００個目になると「１６０００」となって一桁増えますが、製造数が５１８０個の「６０００形式」の番号標記は、４桁か５桁の２種のみになります。

ところが１９６６年の「Ｃ１０形式」以降は、[用途を示すアルファベット＋番号]が形式番号となり、その後に製造番号が続くようになりました。そのため、コンテナ本体に標記される番号の幅（桁数）がさまざまとなりました。

これにより「Ｃ１０形式」の場合は、1個目は「Ｃ１０　１」で、１０１個目は「Ｃ１０　１０１」、さらに１０００１個目は「Ｃ１０　１０００１」になり、ラスト番号は「Ｃ１０−１５１２６」です。
つまり、最初の４桁から８桁まで、どんどん番号の幅（桁数）が増えていくわけです。
同じく「Ｃ１１形式」でも、４桁から７桁の範囲があります。

さらに１９６９年からは、形式番号と製造番号の間に−（ハイフン）が加わり、これ以前に製造されたコンテナも後に−（ハイフン）が追記されたものもあります。

ちなみに、「こんてにゃあ」の取説では、番号標記の位置は高さだけが指定してあり、それ以外の詳細は説明されていません。
これは、説明をサボったわけではなく（汗）、実際の標記指定に高さ以外の記述はされていないので・・・。

ここからは、実物に描かれていた例を挙げながら、標記の位置を説明していきます。
ただし、記票された時期や、施工工場によって実物とは異なる場合もありますのでご了承ください。

従来の国鉄コンテナでは、番号標記は側面の中央に合わせるような記載がされています。

「Ｃ１０形式」の場合も従来の標記と同じく、ほとんどの場合は側面の中央（標受け位置）に合わせて標記されていたようです。
正確には本体の中心位置と、標受け中央は少しズレているのですが、このあたりは個体差もあって若干の差異が見られます。
また、初期の桁数の少ないものは、側面凹凸に被らないようにするためか、描き始め（「Ｃ」の左端）を凸部の端に合わせて、全体が少しだけ右へ寄せているものが見られます。

「Ｃ１１形式」の場合は、側面中央に扉の開閉部があるので、これを避けて標記しなくてはなりません。
なので、左側扉に形式番号の「Ｃ１１」、右扉に製造番号と分けて標記されています。

形式の「Ｃ１１」が描かれている位置はどの個体も同じ、左扉の窓状部分の右端寄りになります。初期のＣ１０形式と同じように、標記の描き始め（「Ｃ」の左端）を凸部の端に合わせているようです。

問題なのが製造番号の方で、１〜３桁の数字までは右扉の窓状部分の左端寄せですが、４桁になると１文字分は窓状枠から飛び出して中央寄りに標記されるようです。
ハイフン付きの場合も文字位置は変わらず、左扉にハイフンが描かれています。
ただし、同じ製造番号４桁のもので、番号が描かれている位置がズレている個体もあるので注意してください。

ステッカーを貼る時には、形式番号と製造番号を分けて貼りつけるのが良いようです。

第４期塗装の場合は、標記の描き始めが「国鉄」の左端位置に揃えられています。

「Ｒ１０形式」の場合は基本に忠実で、側面の中央に合わせて標記されていたようです。

第４期塗装の場合は「Ｃ１１形式」と同じで、標記の描き始めが「国鉄」の左端位置に揃えられています。

「Ｒ１３形式」は、各標記の位置は決まっているので難しくないのですが、側面扉の固定用ロッドが２本を跨いで標記が描かれているので、ステッカー貼りの難易度は「ラスボス級」です。

標記位置は「Ｒ１３」は左扉のロッド左側、個体番号のハイフンと１桁目は２本のロッドの間に描かれます。２桁目の個体番号がある場合は、右扉のロッド右隣になります。

ステッカーを貼る場合には、扉ヒンジと２本のロッドに掛からないように、標記を２分割（または３分割）した上で、数字ギリギリの位置でカットして貼り付けるようにします。
また各面の扉には、「扉番号」が右扉下隅にありますので注意してください。

「Ｒ１０形式」「Ｒ１３形式」では、複数のバリエーションが組み立てられるようにしているため、妻扉の形式番号は印刷せずにステッカー貼りとなっています。
また、妻面側にも下部・中央に形式番号が表示されていますので、ステッカーを貼ってください。

第４期塗装とＲ１３形式は、形式番号＋個体番号になります。

当時の標記記入の方法は、手作業で描きたい位置にテンプレートで番号を描き写して（チョークなどで下書き）、職人が手で描いていくのがほとんどでしたから、たまにはイレギュラーなものもあったようです。
また、施工した工場の差で差異が生じた場合もあるようです。

一応「イレギュラーでなければ、こうなっていた筈」という指針は示したのですが、ステッカーに記載された番号の実物が、実際にはどのように標記されていたか、すべての番号を知る資料はありません。
また、改修時期等によって標記の位置が変化している場合もあるので、特定することはなかなか困難です。

そのあたりを十分にご理解の上で、「こんてにゃあ」を楽しんでいただければと思います。ごめんなさい。