動力ユニット・バンダイ

＊表示されている価格は、希望小売価格です（税込み）
＊掲載の商品の中には、すでに販売を終了したものもありますのでご注意ください。
＊写真・イラストと商品とは、多少異なりますのでご了承ください。

●Ｂトレインショーティー専用　動力ユニット①　機関車用
１セット　￥２，１００　＊１両分のみ入っています
２０１０年１０月２８日発売　＊販売は終了しています。
２０１１年３月２４日再販　＊販売は終了しています。
２０１１年７月２１日リニューアル版・再販
付属品 ＊スノープロウ（黒）・２個入り
＊本体重量：１４ｇ。増加ウエイト（ダイキャスト製）・２個入り（合計：９ｇ）

＊初回版，２回目：プラ製ケース入り。　→　動力ユニットを装着後、機関車２両収納のケースとして使用できます。
＊リニューアル版は、側梁部分がつや消し（梨地処理）に変更されました。
＊通常版は、パッケージが紙製に変更されます。プラ製ケースは付属しません。（２０１３春より変更予定）

●箱から動力ユニットを取り出すときは、先にスポンジ（梱包材）を抜いてから本体を取り出してください。
●通電板とモーターの接点が露出している部分があるので、むやみに触れないように気をつけてください。
●付属のウエイトは、車体ブロックの内側スペースに装着してください。


●Ｂトレインショーティー専用　動力ユニット①　機関車用グレー
１セット　￥２，１００　＊１両分のみ入っています
２０１１年３月２４日発売　＊販売は終了しています。
２０１１年７月２１日リニューアル版・再販
付属品 ＊スノープロウ（グレー）・２個入り
＊本体重量：１４ｇ。増加ウエイト（ダイキャスト製）・２個入り（合計：９ｇ）

＊初回版：プラ製ケース入り。　→→動力ユニットを装着後、機関車２両収納のケースとして使用できます。
＊リニューアル版は、側梁部分がつや消し（梨地処理）に変更されました。
＊通常版は、パッケージが紙製に変更されます。プラ製ケースは付属しません。（２０１３春より変更予定）

●箱から動力ユニットを取り出すときは、先にスポンジ（梱包材）を抜いてから本体を取り出してください。
●通電板とモーターの接点が露出している部分があるので、むやみに触れないように気をつけてください。
●付属のウエイトは、車体ブロックの内側スペースに装着してください。




動力ユニット①：取り付け対応表

無加工で装着 ◎ＥＢ１０，◎ＥＦ６０，◎ＥＦ６１，◎ＥＦ６１-２００，◎ＥＦ６４，◎ＥＦ６４-１０００，◎ＥＦ６５，◎ＥＦ６５-１０００，
◎ＥＦ６６，◎ＥＦ６７，◎ＥＦ８１，◎ＥＦ８１-３００，◎西武Ｅ８５１
少々加工が必要

○ＥＦ５８→前端梁の下部とカプラーに余裕が少ないので、線路勾配条件によっては前端梁の下部を少し削ります。

○ＥＦ６３，ＥＦ６６-１００，ＤＦ５０
→スカートとカプラーの間に余裕が少ないので、カプラー首振りが小さくなります。急曲線で連結走行させる場合は加工の必要があります。

●ＥＦ２００，ＥＦ２１０，ＤＤ５３　（←車体がやや長い機関車）
→スカートとカプラーが接触しているので、カプラーは首を振りません。曲線で連結走行はできません。（スカートを外してください。）
取付け不可 ×相鉄ＥＤ１０→電車・気動車用を使用してください（加工の必要があります）。

動力ユニットのメンテナンスについて

●Ｂトレインショーティー専用　動力ユニット②　電車・気動車用
１セット　￥２，５２０　＊１両分のみ入っています
２０１０年１１月２９日発売　＊販売は終了しています。
２０１１年４月１４日再販　＊販売は終了しています。
付属品 ＊本体重量：１３ｇ。増加ウエイト（ダイキャスト製）・４個入り（合計：９ｇ）
→→（ユニット上面用・薄型）ｘ１個，（ユニット前後用・ブロック）ｘ２個，（補助ブロック）ｘ１個

＊初回版：プラ製ケース入り。→→→動力ユニットを装着後、電車・気動車２両収納のケースとして使用できます（台車形状に合わせて、スポンジの形状を調整・切除してください。）。
＊動力は２軸に伝達。非駆動側台車は、走行台車Ｔと同じものを使用しています。
＊動力ユニット③の発売により、生産中止とさせていただきます。

●箱から動力ユニットを取り出すときは、先にスポンジ（梱包材）を抜いてから本体を取り出してください。動力台車を引き抜かないようにご注意ください。
●通電板とモーターの接点が露出している部分があるので、むやみに触れないように気をつけてください。
●台車レリーフが走行中に落下しないように、取り付けがゆるい場合には両面テープ，接着剤などを使用して、しっかり固定してください。
●スカートのある車両では、スカートを外すか。または、台車のカプラー部分を切り取ってください。
●台車レリーフと床板に間隔（隙間）がない車両（下記対応表参照）は、台車レリーフの上部を少し削って、台車の回転を調整してください。
●付属のウエイトは、薄型はユニットの上面に、他は車内の空きスペースに両面テープなどで固定してください。


●Ｂトレインショーティー専用　動力ユニット③　電車・気動車用
１セット　￥２，６２５　＊４軸駆動タイプ・１両分入り
２０１１年９月２１日発売　＊販売は終了しています。
２０１２年１月１８日再販
付属品 ＊本体重量：１３ｇ。増加ウエイト（ダイキャスト製）・４個入り（合計：９ｇ）
→→（ユニット上面用・薄型）ｘ１個，（ユニット前後用・ブロック）ｘ２個，（補助ブロック）ｘ１個

＊紙製ケース入り。

●箱から動力ユニットを取り出すときは、ブリスターからていねいに取り出してください。誤って台車・下部を引き抜かないようにご注意ください。
●台車レリーフが走行中に落下しないように、取り付けがゆるい場合には両面テープ，接着剤などを使用して、しっかり固定してください。
●スカートのある車両では、スカートを外すか。または、台車のカプラー部分を切り取ってください。
●付属のウエイトは、薄型はユニットの上面に、他は車内の空きスペースに両面テープなどで固定してください。
●安全のため取り付けられているヒューズは、自動復帰型ではありません。１度でも過大電流が流れると使用できなくなりますのでご注意ください。


●Ｂトレインショーティー専用　動力ユニット④　路面電車専用
１セット　￥２，６２５　＊４軸駆動タイプ（グレー成形）・１両分入り
２０１１年１２月２６日発売
付属品 ＊本体重量：１３ｇ。増加ウエイト（ダイキャスト製）・４個入り（合計：９ｇ）
→→（ユニット上面用・薄型）ｘ１個，（ユニット前後用・ブロック）ｘ２個，（補助ブロック）ｘ１個

＊動力③と共通仕様。グレー成形です。
＊カプラー部はカプラーポケットの部分で切除されています。連結はできません。
＊紙製ケース入り。

●箱から動力ユニットを取り出すときは、ブリスターからていねいに取り出してください。誤って台車・下部を引き抜かないようにご注意ください。
●台車レリーフが走行中に落下しないように、取り付けがゆるい場合には両面テープ，接着剤などを使用して、しっかり固定してください。
●付属のウエイトは、薄型はユニットの上面に、他は車内の空きスペースに両面テープなどで固定してください。
●安全のため取り付けられているヒューズは、自動復帰型ではありません。１度でも過大電流が流れると使用できなくなりますのでご注意ください。



動力ユニット②，③：取り付け対応表（要加工の車両のみ）
ただいま、みんてつのみ。ＪＲの車両は確認中です・・・。
②と記載されているものは、動力ユニット②を取り付ける場合のみの留意点です。それ意外は②・③共通の留意点となります。

台車レリーフ上部を少し削る

＊そのままでも台車レリーフの装着は出来ます。
台車レリーフと床板（または車体）が接触している（または隙間が少ない）ので、急曲線や坂道などでは走行に支障が起きる場合がありますので、台車レリーフの上部を削って調整してください。
△京急： ２１００形（一般，ＢＬＵＥ ＳＫＹ，レインボー），２０００形（３扉，旧塗装），
８００形（旧塗装，新塗装），新１０００形
△東急： ８５００系（一般，ＴＯＱ ＢＯＸ，青帯，伊豆のなつ），８０００系（一般，更新）（２００６年），
７２００系，７６００系
△京王： ３０００系（各色），１０００系（各色）
△小田急： ２６００形，５０００形，９０００形，８０００形，６００００形，１０００形
△伊豆急： ８０００系
△京阪： ８０００形，７０００形，６０００形，９０００形，７２００形
△南海： ７１００系（新塗装，旧塗装），３１０００系
△大阪市交： ７０系，８０系
△静岡鉄道： １０００系（各色）
△名鉄： ５５００系（各色），６０００系，６５００系
△北陸鉄道： ８９００系
△松本電鉄： ３０００系
△和歌山電鐡 ２２７０系（いちご電車，おもちゃ電車，たま電車，一般）

その他の加工

＊②：動力②のみ加工が必要。
△相鉄： ＥＤ１０→デッキ端梁下部を切り取る。動力の床板長さを切る。
△小田急： ５００００形→連接幌に合わせて床板を切る。レリーフを付けない、またはスカートを切り取る。
５００００形→カプラーを切り取る。
１００００形（一般，イタリアン）→連接幌に合わせて床板を切る。カプラーを切り取る。
７０００形（新塗装，旧塗装）→連接幌に合わせて床板を切る。カプラーを切り取る。
３０００形（新塗装，旧塗装）→連接幌に合わせて床板を切る。カプラーを切り取る。
３０００形（新塗装，旧塗装）→台車レリーフの上部を少し削る。
△京成： ＡＥ１００形→スカートと台車レリーフの当たりを避ける。レリーフを付けない、または切り取る。
△メトロ： ２０００形（銀座，丸の内）→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。
△江ノ電： ②６００形→床板の前後角を少し削る。
△伊豆急： ②１００系→先頭車に装着する場合、運転室側の床板の角を少し削る。
△銚子： １０００形→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。
△阪急： デイ１００→端梁は外してください。
△南海： ２３００系→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。台車レリーフの上部を少し削る。
２０００系→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。台車レリーフの上部を少し削る。
△近鉄： ②２１０２０系→動力ユニットのカバーを少し削ってください。装着時には一旦車体を分解します。
△名鉄： ②モ５１０・５２０形（各色）→床板の前後角を少し削る。
２０００系→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。
②１０００系→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。
②３３００系，４０００系，５０００系→側面ガラス内側下部のリブを少し削る。
△近江鉄道： ②７００系→運転室側の床板の角を少し削る。装着時には一旦車体を分解します。
②５００系（新塗装，旧塗装）→装着時には一旦車体を分解します。
取り付け不可
×西武： Ｅ８５１→機関車用動力ユニットを使用してください。

●Ｂトレインショーティー専用　走行台車Ｔ
（トレーラー車用）
１セット　￥１，２６０　＊３両分：６個入り
２０１０年１１月２９日発売　＊販売は終了しています。
２０１１年３月２４日再販　＊販売は終了しています。
２０１１年８月４日再販　＊販売は終了しています。
２０１２年１月１８日再販
付属品なし

＊紙製ケース入り。
＊２０１２春より、パッケージ変更。ヘッダー（吊るし）付きになりました。

●台車レリーフが走行中に落下しないように、取り付けがゆるい場合には両面テープ，接着剤などを使用して、しっかり固定してください。
●スカートのある車両では、スカートを外すか。または、台車のカプラー部分を切り取ってください。
●台車レリーフと床板に間隔（隙間）がない車両（下記対応表参照）は、、台車レリーフの上部を少し削って、台車の回転を調整してください。
●ＮＥＷ－ＨＧ化以前の床板（下記対応表参照）では、台車，カプラーの固定ピンを切り取ります。



取り付け対応表（要加工の車両のみ）
ただいま、みんてつのみ。ＪＲの車両は確認中です・・・。

床板の固定ピンを切る
（ＮＥＷーＨＧ以前）

＊床板中央寄りにある、台車上枠固定用のピン（２本）を切り取ってください。

＊旧シャーシの場合、床板の固定ピンのほか、カプラー台座も切り取ります。
○相鉄： １００００系（旧塗装），６０００系（新塗装，旧塗装），７０００系，新７０００系，
８０００系（旧塗装，新塗装），９０００系（旧塗装，新塗装），ＥＤ１０，モニ２０００，
５０００系（２００７年），モヤ７００
○京急： １０００形，６００形（一般，ＢＬＵＥ ＳＫＹ）（２００５年）
○東急： ８５００系（２００３年），８０００系（一般，更新）（２００３年），５０００系（２００６年以前），
５０５０系（２００６年以前），５０８０系（２００６年以前）
○京王： ６０００系（旧塗装）（２００３年），５０００系（一般，非冷房），８０００系，
６０００系（新塗装），９０００系，７０００系（旧塗装，新塗装）
○西武： 新１０１系（２００７年以前），１０１系（２００７年以前），１０１系（赤電）（２００５年），
２０００系（２００６年）
○東武： ８０００系（新塗装）（２００７年以前），８０００系（クリーム）（２００５年以前），
８０００系（旧塗装），３００００系（２００５年），２００００系，１００系（Ａ，Ｂ）
○横浜高速： Ｙ５００系
○京成： ３０００形（２００７年）
○新京成： Ｎ８００形
○北総： ７５００形
○りんかい線： ７０－０００形（２００７年）
○埼玉高速： ２０００系
○江ノ電： ３００形（一般，チョコ電），５００形（一般，モモ電），６００形（一般，赤電），
１０００形（一般，サンライン）
○富士急： １０００系
○京阪： ２６００形，８００形，１９００形（各色）
○阪急： ９３００系，デイ１００，２０００系，８０００系，２３００系，５３００系，
６３００系（２００６年），８００系
○南海： １００００系（新塗装，旧塗装），２３００系，２０００系，１１０００系
○大阪市交： ２１系，２３系，２４系，２２系，２５系，大阪港トランスポートＯＴＳ系
○近鉄： ８０００系（新塗装）（２００５年），１２２００系（２００７年），１４２００系，１５２００系
○山陽： ５０００系，３０００系（新塗装，旧塗装）
○阪神： ５５００系，９３００系
○名鉄： モ５１０・５２０形（各色）（２００５年），２０００系，７０００系（各種）（２００７年），
３３００系，４０００系，５０００系
○愛知環状： ２０００系
○近江鉄道： ７００系，５００系（新塗装，旧塗装）
○長野電鉄： ２０００系（各色）

床板の固定ピンを切る
＋
台車レリーフ上部を少し削る

＊床板中央寄りにある、台車上枠固定用のピン（２本）を切り取ってください。

＊旧シャーシの場合、床板の固定ピンのほか、カプラー台座も切り取ります。

＊そのままでも台車レリーフの装着は出来ます。
台車レリーフと床板（または車体）が接触している（または隙間が少ない）ので、急曲線や坂道などでは走行に支障が起きる場合がありますので、台車レリーフの上部を削って調整してください。
△京急： ２１００形（一般，ＢＬＵＥ ＳＫＹ，レインボー），２０００形（３扉，旧塗装）（２００４年），
８００形（旧塗装，新塗装）
△東急： ８５００系（２００６年），８５００系（ＴＯＱ ＢＯＸ，青帯），８０００系（一般，更新）（２００６年），
７２００系（２００７年），７６００系
△京王： ３０００系（各色）
△小田急： ２６００形，５０００形，９０００形，８０００形（２００７年）
△伊豆急： ８０００系
△京阪： ８０００形，７０００形，９０００形（２００４年）
△南海： ７１００系（新塗装）（２００４年），７１００系（旧塗装）（２００５年），２２０００系，３１０００系
△大阪市交： ７０系，８０系
△静岡鉄道： １０００系（各色）
△名鉄： ５５００系（各色）（２００４年），５５００系（スカーレット）（２００５年），６０００系，６５００系
△北陸鉄道： ８９００系
△松本電鉄： ３０００系

台車レリーフ上部を少し削る

＊そのままでも台車レリーフの装着は出来ます。
台車レリーフと床板（または車体）が接触している（または隙間が少ない）ので、急曲線や坂道などでは走行に支障が起きる場合がありますので、台車レリーフの上部を削って調整してください。
△京急： ２０００形（３扉，旧塗装）（２００９年），新１０００形
△東急： ８５００系（２０１０年），８５００系（伊豆のなつ），７２００系（２０１０年）
△京王： １０００系（各色）
△小田急： ８０００系（２００９年）
△京阪： ６０００形，９０００形（２０１０年），７２００形
△南海： ７１００系（新塗装，旧塗装）（２０１０年）
△名鉄： ５５００系（スカーレット）（２０１０年）
△和歌山電鐡： ２２７０系（いちご電車，おもちゃ電車，たま電車，一般）
その他の加工
△小田急： ５００００形→カプラーを切り取る。レリーフを付けない、またはスカートを切り取る。
１００００形（一般，イタリアン）→カプラーを切り取る。
７０００形（新塗装，旧塗装）→カプラーを切り取る。
３０００形（新塗装，旧塗装）→カプラーを切り取る。台車レリーフの上部を少し削る。
△京成： ＡＥ１００形→スカートと台車レリーフの当たりを避ける。レリーフを付けない、またはスカートを切り取る。
取り付け不可
×西武： Ｅ８５１→機関車用動力ユニットを使用してください。
●Ｂトレインショーティー専用　走行台車Ｆ　（貨車用）
１セット　￥１，６８０　＊４両分：８個入り
２０１２年１２月発売
付属品なし

＊紙製ケース入り。

●台車レリーフが走行中に落下しないように、取り付けがゆるい場合には両面テープ，接着剤などを使用して、しっかり固定してください。
●台車レリーフと床板に間隔（隙間）がない車両（下記対応表参照）は、、台車レリーフの上部を少し削って、台車の回転を調整してください。


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Ｂトレインショーティー（Ｒ）　は㈱バンダイの登録商標です。

B-Train Shorty / Scale Shorty Train Model

2002　ＢＡＮＤＡＩ